El Gobierno de Milei aprobó la concesión eterna de los aeropuertos a Eurnekián, el patrón de los cielos
El Gobierno de Javier Milei aprobó la extensión del contrato de concesión de los aeropuertos administrados por Aeropuertos Argentina 2000, empresa perteneciente al holding Corporación América, liderado por Eduardo Eurnekian. La medida fue oficializada mediante la Decisión Administrativa 27/2026, publicada en el Boletín Oficial y firmada por el jefe de Gabinete, Diego Santilli, y el ministro de Economía, Luis Caputo.
El acuerdo establece una ampliación de la concesión por varias décadas y consolida el control privado sobre 35 terminales aéreas del país. Entre los aeropuertos alcanzados se encuentran Aeroparque Jorge Newbery, Ezeiza y la terminal de Córdoba, consideradas algunas de las principales puertas de entrada y salida del territorio nacional.
La decisión quedó rodeada de cuestionamientos por el vínculo laboral que existió entre el actual Presidente y Eurnekian. Antes de llegar a la Casa Rosada, Milei trabajó durante más de 13 años para empresas del empresario. Debido a esa relación, el mandatario se excusó de intervenir en el proceso de extensión contractual.
La excusación presidencial fue formalizada a través del Decreto 1074/2026, también publicado en el Boletín Oficial y suscripto por Milei y Santilli. De ese modo, la aprobación definitiva quedó en manos de otros funcionarios del Poder Ejecutivo, aunque la decisión fue tomada durante la administración del ex empleado de Corporación América.
Como parte del acuerdo, Aeropuertos Argentina 2000 deberá realizar inversiones adicionales por 600 millones de dólares. Ese desembolso se suma a los 606 millones de dólares que la compañía afirma haber ejecutado entre 2021 y 2026 para modernizar y ampliar la infraestructura aeroportuaria.
La renegociación de la concesión había comenzado durante el gobierno de Alberto Fernández. En ese momento, se acordó una prórroga de diez años vinculada con las consecuencias económicas de la pandemia de coronavirus y con un plan de inversiones. La administración de Milei amplió posteriormente ese beneficio y agregó otros veinte años al período de explotación.
El proceso también fue objetado por un informe de la Auditoría General de la Nación, que señaló presuntas irregularidades y cuestionó el cumplimiento de los procedimientos regulatorios. Según ese análisis, la extensión anterior se habría concretado sin completar todas las instancias legales, la documentación respaldatoria y la intervención de los organismos correspondientes.
La controversia se centra, además, en el futuro de la concesión. Mientras la empresa sostiene que la continuidad a largo plazo es necesaria para garantizar nuevas inversiones, sus críticos advierten que la prórroga limita la posibilidad de convocar a una licitación abierta y de incorporar nuevos operadores al mercado aeroportuario argentino.
